Moto Idea 2022, der Automobilsektor und die Schar der schwarzen Schwäne
In diesem Jahr war es der Herbst, der die Wanderer mit einer plötzlichen und auffälligen Ankunft überraschte, mit einer schnelleren Dämmerung, sinkenden Temperaturen und einer hohen Wettervariabilität. Damit wurden die Hoffnungen zunichte, dass dieses Jahr noch Gelegenheiten bieten würde, sich im Sonnenschein zu sonnen. Die Diskussionen zwischen Rednern, Podiumsteilnehmern, Teilnehmern und Ausstellern auf der Moto Idea 2022 wurden dadurch jedoch nicht abgekühlt.
Vor allem aber waren wir von der Größe der Veranstaltung beeindruckt – die 12. Ausgabe einer der wichtigsten Automobilkonferenzen in Polen zog fast 250 Teilnehmer nach Lodz, die sich für die Fachvorträge und Debatten interessierten, um unter einem Dach zu diskutieren. Darunter waren Automobilhersteller, Teile- und Komponentenlieferanten, Wissenschaftler und Vertreter von Branchenverbänden. Aber auch Menschen, die nicht direkt mit der Automobilbranche zu tun haben, aber durch die Entwicklung innovativer Lösungen im Sinne der Fahrzeugmarken deren Zukunft mitgestalten.
Wenn schwarze Schwäne zur neuen Normalität werden
Auf der Konferenz befand sich die Automobilindustrie in einem Moment der Sonnenwende. Eine Reihe von Ereignissen, die wir in letzter Zeit weltweit nacheinander erlebt haben, hat sich tiefgreifend auf den Sektor ausgewirkt.
Der Markt wurde auch durch den Konflikt in der Ukraine stark beeinträchtigt. Es ist zu bedenken, dass dies zu einer Produktionsblockade nicht nur in diesem Land, sondern auch in Russland geführt hat, wo sich Werke einiger Automobilhersteller befinden. Darüber hinaus stammen 40 % des weltweiten Palladiumabbaus (der in Halbleitern oder Katalysatoren verwendet wird) aus Russland, ebenso wie ein beträchtlicher Teil des Nickelabbaus (der für die Herstellung von Elektrofahrzeugen entscheidend ist). Inzwischen werden 10 % des Kabelbaumbedarfs der europäischen Automobilindustrie allein von der Ukraine gedeckt.
Darüber hinaus hat sich die russische Aggression direkt auf den Weltmarkt für Brennstoffe ausgewirkt und die Gaspreise drastisch in die Höhe getrieben. Andere Transportunternehmen spüren den Abprall, der sich in steigenden Preisen niederschlägt, die wiederum mit steigenden Zinsen einhergehen müssen. Da die Finanzierungskosten für Neuwagen aufgrund dieser Faktoren steigen und die Kaufkraft der Verbraucher sinkt, nimmt das Interesse der Kunden an Neuwagen ab. Ganz zu schweigen von der allgemeinen Unsicherheit, die von wichtigen Anschaffungen abhält.
Dies sind die Schwierigkeiten, mit denen der Automobilmarkt derzeit konfrontiert ist, und die Analysten sind sich noch immer unsicher, wie sich die Dinge weiter entwickeln werden. Es ist schwierig, endgültige Antworten zu geben, aber eines ist sicher: Für einige steht die Art und Weise, wie Geschäfte gemacht werden, vor einer Revolution. Obwohl dieses Jahr völlig neue und unerwartete Herausforderungen mit sich gebracht hat, sind die alten Trends immer noch aktuell.
Eine Pandemie, ein Krieg und die dadurch ausgelösten politischen und wirtschaftlichen Bewegungen, eine Beschleunigung der Energiewende während der Brennstoffkrise, die höchste Inflation seit Jahren… Die Anhäufung von Situationen, von denen jede einzelne den Gedanken hervorruft: “Wer hätte vor einem Jahr gedacht, dass so etwas passieren könnte?”, erinnert an das in der Finanzwelt so bekannte Phänomen des schwarzen Schwans, das von Zeit zu Zeit die Aktienmärkte heimsucht und selbst die vorausschauenden und erfahrensten Anleger überrascht.
Die Idee des schwarzen Schwans besagt, dass Ereignisse gelegentlich eintreten, obwohl sie vorher für unmöglich gehalten wurden.
Diese Ereignisse haben häufig tiefgreifende Auswirkungen auf die Welt und wirken sich nachteilig auf die Gesellschaft und die Wirtschaft aus. Im Allgemeinen ist es möglich, die Ursachen und Ursprünge des schwarzen Schwans im Laufe der Zeit rational zu erklären. Der Satz spielt auch ein wenig auf den Irrtum und die Vergeblichkeit von Prognosen an, die auf alten Modellen und Erfahrungen aus der Vergangenheit beruhen.
Die Diskussionen während Moto Idea haben gezeigt, dass sich die Automobilindustrie und ihre Experten bewusst sind, dass es keine endgültigen Antworten auf die Herausforderungen des Sektors gibt, da es einfach zu viele Unbekannte variablen gibt.
Wenn wir ins Ungewisse gehen, müssen wir auf alles vorbereitet sein, was passieren kann, egal wie schlimm oder unerwartet es ist. Aus der Perspektive eines Unternehmens, das mit AR- und VR-Technologien arbeitet, haben wir unsere Beobachtungen darüber geteilt, wie Unternehmen auf der ganzen Welt mit Technologien, die ihnen helfen, ihre wertvollsten Vermögenswerte zu schützen, ihre Widerstandsfähigkeit aufbauen. Jeden Tag beraten wir unsere Kunden und entwickeln Lösungen für sie, um ein unerschütterliches, kugelsicheres Fundament aus Wissen, Kompetenz und nicht verhandelbaren Fähigkeiten aufzubauen. So können sie flexibel auf alles reagieren, was die Zukunft ihnen bietet.
Was macht die Ausdauer in der Automobilbranche aus?
Der erste Redner, Pawel Borys, Präsident des Polnischen Entwicklungsfonds, sprach über die Energiekrise aus der Sicht Polens und der gesamten Europäischen Union. Er erläuterte die kurzfristigen Maßnahmen, mit denen sich Polen schützt, betonte aber auch die Bedeutung eines gemeinsamen Vorgehens der europäischen Länder. Obwohl wir alle die Kosten der Inflation und der Destabilisierung im Zusammenhang mit den Energiepreisen, den steigenden Löhnen und den Schwierigkeiten bei der Verfügbarkeit von Arbeitskräften zu spüren bekommen, gibt es dem Experten zufolge einige Taktiken und Lösungen, die uns helfen werden, eine Rezession zu vermeiden.
In einer anderen Rede wurden Ideen für solche Lösungen vorgeschlagen – Maciej Kawecki, Botschafter für die digitale EU, weckte das Interesse an Themen, die manchen kosmisch oder direkt aus der Science-Fiction erscheinen mögen. Er sprach darüber, wie die Technologie von morgen schon heute funktioniert und Ihnen konkrete, greifbare Vorteile bringt. Der Redner stellte technologische Innovationen vor, hinter denen auch Polen stehen, darunter ein Jugendlicher, der einen Algorithmus entwickelt hat, der das Einschlafen am Steuer verhindert. Das Thema Algorithmen war ein wichtiger Teil des Vortrags, und Maciej Kawecki wies darauf hin, dass bereits jede zehnte Minute unseres Lebens von ihrer Anwendung geprägt ist. Es lässt sich also leicht vorhersagen, dass auch in der Automobilindustrie die Bedeutung der modernen Technologie zunehmen wird, und zwar in einem sehr schnellen Tempo. Der Wissenschaftler wies jedoch darauf hin, dass die Unternehmer langfristig an die Technologie herangehen sollten.
Manchmal lässt man sich leicht dazu verleiten, eine Technologie einzuführen, die uns kurzfristige Vorteile und finanzielle Gewinne bringt. Wenn sie nicht den Menschen in den Mittelpunkt stellt, wird sie uns über kurz oder lang mehr schaden als nützen”, so Maciej Kawecki.
Eine ähnliche Annahme vertritt Ewa Łabno-Fałęcka, Ph.D., Direktorin für Marketingkommunikation und Außenbeziehungen bei Mercedes-Benz Manufacturing Poland, indem sie wichtige Branchenthemen in den Kontext der Unternehmenskultur und der entsprechenden Denkweisen stellt. In einer der Podiumsdiskussionen ermutigte der Experte mit Blick auf das bevorstehende Ende der Abgas-Ära in der Automobilindustrie dazu, ESG-Themen (Umwelt, Soziales und Governance) nicht als zu überwindendes Hindernis zu betrachten, das besser vermieden werden sollte. Nach Ansicht des Experten handelt es sich dabei um eine ganzheitliche Vision von Governance, die sich in Grundsätzen niederschlägt, nach denen eine Organisation leben sollte.
Andrzej Korpak, langjähriger Vorstandsvorsitzender und CEO von Stellantis, zeigte, dass das alte Sprichwort, dass das, was uns nicht umbringt, uns stärker macht, auch in der Automobilbranche zutrifft. Am Beispiel des Opel-Werks in Gliwice betonte er, dass richtig eingeführte neue Lösungen die Industrie stärker und widerstandsfähiger machen können, unabhängig von ungünstigen Bedingungen.
Brad Templeton, ein Automobilexperte aus den USA, sprach in einer sehr ansprechenden Rede darüber, wie wir Autos und die Vision von autonomen Fahrzeugen im Alltag nutzen werden. Es gibt auch eine seltsame Pointe, wenn er über die Zukunft des Automobils und ein Paradoxon spricht, das uns erlaubt, selbst im Angesicht schwarzer Schwäne Hoffnung für die Zukunft zu finden.
Über die Arbeit an der Technologie der autonomen Autos der Zukunft sagte Brad Templeton, dass es unmöglich ist, zu bestimmen, wann sie Teil unseres Lebens sein werden. Die Technik ist unglaublich weit fortgeschritten und kann bereits fast alles. Es hat sich herausgestellt, dass Menschen besser als die heutigen Roboter vorhersagen können, was andere Menschen tun werden. Deshalb besteht einer der wichtigsten Forschungsbereiche heute darin, besser vorherzusagen, was andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere Menschen, tun werden. Das kann von der Kenntnis des Fahrverhaltens bis hin zur Feststellung reichen, ob ein Fußgänger an der Ecke gerade den Zebrastreifen überqueren will oder im Internet surft.
Eines Tages werden wir dazu kommen, aber jetzt noch nicht. Mehrjährige Projekte, die einen Durchbruch erfordern, lassen sich nie genau vorhersagen, und wir können nicht viel dagegen tun.
Wir können uns jedoch auf den vor uns liegenden Weg vorbereiten, indem wir Ausdauer und Durchhaltevermögen entwickeln und unsere Widerstandsfähigkeit mit Hilfe innovativer Technologien stärken. Es ist die Innovation, die den Unterschied zwischen einem Vorreiter und einem Mitläufer ausmacht, wie Steve Jobs sagte. Seine inspirierenden Gedanken kommen auch oft zu uns zurück.
Wenn Sie wissen möchten, wie die Automobilbranche VR- und AR-Lösungen in ihrem Arbeitsalltag einsetzt, lesen Sie diesen Artikel in unserem Blog.
