{"id":12276,"date":"2022-10-26T22:30:55","date_gmt":"2022-10-26T20:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aidarsolutions.com\/moto-idea-2022-sektor-motoryzacyjny-i-stado-czarnych-labedzi\/"},"modified":"2025-08-27T14:56:36","modified_gmt":"2025-08-27T12:56:36","slug":"moto-idea-2022-sektor-motoryzacyjny-i-stado-czarnych-labedzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aidarsolutions.com\/pl\/moto-idea-2022-sektor-motoryzacyjny-i-stado-czarnych-labedzi\/","title":{"rendered":"Moto idea 2022, sektor motoryzacyjny i stado czarnych \u0142ab\u0119dzi"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"Moto<\/figure>\n<\/figure>\n\n

W tym roku to jesie\u0144 zaskoczy\u0142a drogowc\u00f3w, nadchodz\u0105c nagle i ostentacyjnie, z szybszym zmierzchem, spadaj\u0105cymi temperaturami i du\u017c\u0105 zmienno\u015bci\u0105 pogody. Pokrzy\u017cowa\u0142a nadzieje, \u017ce ten rok przyniesie jeszcze okazje do wygrzewania si\u0119 w s\u0142o\u0144cu. Nie ostudzi\u0142a jednak temperatury dyskusji mi\u0119dzy prelegentami, panelistami, uczestnikami i wystawcami na Moto Idea 2022. <\/strong><\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Przede wszystkim zaimponowa\u0142a nam skala wydarzenia \u2014 12. edycja jednej z wiod\u0105cych konferencji motoryzacyjnych w Polsce przyci\u0105gn\u0119\u0142a do \u0141odzi fizycznie, aby wsp\u00f3lnie dyskutowa\u0107 pod jednym dachem, blisko 250 uczestnik\u00f3w z du\u017cym zainteresowaniem wyk\u0142adami eksperckimi i debatami. W\u015br\u00f3d nich znale\u017ali si\u0119 producenci samochod\u00f3w, dostawcy cz\u0119\u015bci i komponent\u00f3w, \u015brodowisko naukowe oraz przedstawiciele stowarzysze\u0144 bran\u017cowych, ale tak\u017ce osoby niezwi\u0105zane bezpo\u015brednio z sektorem motoryzacyjnego, a jednak, tworz\u0105c innowacyjne rozwi\u0105zania z my\u015bl\u0105 o markach pojazd\u00f3w, r\u00f3wnie\u017c kszta\u0142tuj\u0105 jego przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Kiedy czarne \u0142ab\u0119dzie staj\u0105 si\u0119 now\u0105 norm\u0105<\/strong> <\/strong><\/a><\/h2>\n\n

Konferencja zasta\u0142a bran\u017c\u0119 motoryzacyjn\u0105 w momencie przesilenia. Seria wydarze\u0144, kt\u00f3rych do\u015bwiadczamy globalnie w ostatnim czasie, jedno po drugim, mia\u0142a g\u0142\u0119boki wp\u0142yw na sektor. <\/p>\n\n

Rynek zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c powa\u017cnie poszkodowany przez konflikt w Ukrainie. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce doprowadzi\u0142 on do blokady produkcji nie tylko w tym kraju, ale tak\u017ce w Rosji, gdzie znajduj\u0105 si\u0119 fabryki niekt\u00f3rych firm motoryzacyjnych. Ponadto 40% \u015bwiatowego wydobycia palladu (u\u017cywanego w p\u00f3\u0142przewodnikach lub katalizatorach) pochodzi z Rosji, wraz ze znaczn\u0105 ilo\u015bci\u0105 wydobycia niklu (kluczowego dla tworzenia pojazd\u00f3w elektrycznych). Tymczasem 10% zapotrzebowania europejskiego sektora motoryzacyjnego na wi\u0105zki przewod\u00f3w jest zaspokajane wy\u0142\u0105cznie przez Ukrain\u0119. <\/p>\n\n

Ponadto rosyjska agresja bezpo\u015brednio wp\u0142yn\u0119\u0142a na \u015bwiatowy rynek paliw, dramatycznie podnosz\u0105c ceny gazu. Inne firmy zwi\u0105zane z transportem odczuwaj\u0105 tego skutki, co skutkuje wzrostem cen, kt\u00f3remu musi towarzyszy\u0107 wzrost st\u00f3p procentowych. Z powodu rosn\u0105cych koszt\u00f3w finansowania nowych samochod\u00f3w wynikaj\u0105cych z tych czynnik\u00f3w oraz spadaj\u0105cej si\u0142y nabywczej konsument\u00f3w, zainteresowanie klient\u00f3w nowymi samochodami spada. Nie wspominaj\u0105c o atmosferze og\u00f3lnej niepewno\u015bci, kt\u00f3ra zniech\u0119ca do dokonywania wa\u017cnych zakup\u00f3w. <\/p>\n\n

To s\u0105 trudno\u015bci, z kt\u00f3rymi obecnie boryka si\u0119 rynek samochodowy, a analitycy nie s\u0105 pewni, jak potocz\u0105 si\u0119 sprawy. Trudno jest udzieli\u0107 jednoznacznych odpowiedzi, ale jedno jest pewne: dla niekt\u00f3rych spos\u00f3b prowadzenia biznesu ma przej\u015b\u0107 rewolucj\u0119. Chocia\u017c ten rok przyni\u00f3s\u0142 zupe\u0142nie nowe i nieoczekiwane wyzwania, stare trendy wci\u0105\u017c si\u0119 utrzymuj\u0105. <\/p>\n\n

Pandemia, wojna i wywo\u0142ane ni\u0105 ruchy polityczne i gospodarcze, przyspieszenie transformacji energetycznej podczas kryzysu paliwowego, najwy\u017csza inflacja od lat\u2026 Nagromadzenie sytuacji, z kt\u00f3rych ka\u017cda rodzi my\u015bl: \u201eKto by pomy\u015bla\u0142 rok temu, \u017ce co\u015b takiego mo\u017ce si\u0119 wydarzy\u0107?\u201d przypomina zjawisko czarnego \u0142ab\u0119dzia, tak dobrze znane spo\u0142eczno\u015bci finansowej, kt\u00f3re od czasu do czasu wp\u0142ywa na rynki akcji, zaskakuj\u0105c najbardziej dalekowzrocznych i do\u015bwiadczonych inwestor\u00f3w. <\/p>\n\n

Idea czarnego \u0142ab\u0119dzia zak\u0142ada, \u017ce wydarzenia czasami maj\u0105 miejsce, mimo \u017ce wcze\u015bniej uwa\u017cano je za niemo\u017cliwe. <\/p>\n\n

Te zdarzenia cz\u0119sto maj\u0105 g\u0142\u0119boki wp\u0142yw na \u015bwiat i szkodliwy wp\u0142yw na spo\u0142ecze\u0144stwo i gospodark\u0119. Zazwyczaj mo\u017cliwe jest racjonalne wyja\u015bnienie przyczyn i \u017ar\u00f3de\u0142 czarnego \u0142ab\u0119dzia w czasie. Zwrot ten r\u00f3wnie\u017c w pewnym stopniu nawi\u0105zuje do b\u0142\u0119dno\u015bci i daremno\u015bci prognozowania opartego na starych modelach i do\u015bwiadczeniach z przesz\u0142o\u015bci. <\/p>\n\n

Z dyskusji prowadzonych podczas Moto Idea wynika\u0142o, \u017ce bran\u017ca motoryzacyjna i jej eksperci s\u0105 \u015bwiadomi, \u017ce nie ma jednoznacznych odpowiedzi na wyzwania stoj\u0105ce przed sektorem, poniewa\u017c jest po prostu zbyt wiele niewiadomych.<\/p>\n\n

To, co musimy zrobi\u0107, wkraczaj\u0105c w nieznane, to by\u0107 przygotowanym na wszystko, co mo\u017ce si\u0119 wydarzy\u0107, bez wzgl\u0119du na to, jak z\u0142e czy nieoczekiwane to b\u0119dzie. Zza kulis konferencji, z perspektywy firmy pracuj\u0105cej z technologiami AR i VR, podzielili\u015bmy si\u0119 naszymi obserwacjami na temat tego, jak firmy na ca\u0142ym \u015bwiecie buduj\u0105 odporno\u015b\u0107 za pomoc\u0105 technologii, kt\u00f3re pomagaj\u0105 im zabezpieczy\u0107 ich najcenniejsze aktywa. Ka\u017cdego dnia doradzamy naszym klientom i projektujemy dla nich rozwi\u0105zania, aby zbudowa\u0107 niezachwian\u0105, kuloodporn\u0105 podstaw\u0119 wiedzy, kompetencji i niezbywalnych umiej\u0119tno\u015bci. Pozwala im to elastycznie reagowa\u0107 na wszystko, co przyniesie przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n\n

<\/p>\n\n

Co buduje wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 w sektorze motoryzacyjnym?<\/strong> <\/h2>\n\n

Pierwszy prelegent, Pawe\u0142 Borys, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju, m\u00f3wi\u0142 o kryzysie energetycznym z perspektywy Polski i ca\u0142ej Unii Europejskiej. Przedstawi\u0142 kr\u00f3tkoterminowe \u015brodki, kt\u00f3rymi Polska si\u0119 chroni, ale tak\u017ce podkre\u015bli\u0142 znaczenie wsp\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 kraj\u00f3w europejskich. Wed\u0142ug eksperta, cho\u0107 wszyscy odczuwamy koszty inflacji i destabilizacji zwi\u0105zanej z cenami energii, rosn\u0105cymi p\u0142acami i trudno\u015bciami z dost\u0119pno\u015bci\u0105 pracownik\u00f3w, istnieje kilka taktyk i rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re pomog\u0105 nam unikn\u0105\u0107 recesji. <\/p>\n\n

Kolejne wyst\u0105pienie zasugerowa\u0142o pomys\u0142y na takie rozwi\u0105zania \u2014 Maciej Kawecki, Digital EU Ambassador, wzbudzi\u0142 zainteresowanie tematami, kt\u00f3re dla niekt\u00f3rych mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 kosmiczne lub wprost z science fiction. M\u00f3wi\u0142 o tym, jak technologia jutra dzia\u0142a ju\u017c dzi\u015b i pozwala czerpa\u0107 konkretne, wymierne korzy\u015bci. Prelegent przedstawi\u0142 innowacje technologiczne, za kt\u00f3rymi stoj\u0105 r\u00f3wnie\u017c Polacy, w tym nastolatek, kt\u00f3ry stworzy\u0142 algorytm zapobiegaj\u0105cy zasypianiu za kierownic\u0105. Temat algorytm\u00f3w by\u0142 wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 wyk\u0142adu, a Maciej Kawecki wspomnia\u0142, \u017ce ju\u017c co dziesi\u0105ta minuta naszego \u017cycia jest naznaczona ich dzia\u0142aniem. \u0141atwo wi\u0119c przewidzie\u0107, \u017ce r\u00f3wnie\u017c w bran\u017cy motoryzacyjnej znaczenie nowoczesnych technologii b\u0119dzie ros\u0142o, i to w bardzo szybkim tempie. Naukowiec zwr\u00f3ci\u0142 jednak uwag\u0119, \u017ce podej\u015bcie przedsi\u0119biorc\u00f3w do technologii powinno by\u0107 d\u0142ugoterminowe. <\/p>\n\n

Czasami \u0142atwo jest ulec pokusie wdro\u017cenia technologii, kt\u00f3ra przyniesie nam kr\u00f3tkoterminowe korzy\u015bci i zyski finansowe. Je\u015bli nie stawia ona ludzi w centrum, pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej wyrz\u0105dzi nam wi\u0119cej szkody ni\u017c po\u017cytku\u201d \u2013 powiedzia\u0142 Maciej Kawecki. <\/p>\n\n

Podobne za\u0142o\u017cenie przyjmuje dr Ewa \u0141abno-Fa\u0142\u0119cka, Dyrektor ds. Komunikacji Marketingowej i Relacji Zewn\u0119trznych w Mercedes-Benz Manufacturing Poland, umieszczaj\u0105c kluczowe tematy bran\u017cowe w kontek\u015bcie kultury organizacji i odpowiednich sposob\u00f3w my\u015blenia. Podczas jednej z dyskusji panelowych ekspertka, w odniesieniu do zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 ko\u0144ca ery spalinowej dla przemys\u0142u motoryzacyjnego, zach\u0119ca\u0142a do odrzucenia postrzegania kwestii ESG (Environmental, Social, and Governance) w kategorii bariery do pokonania, a tym samym czego\u015b, czego lepiej by\u0142oby unika\u0107. Wed\u0142ug ekspertki jest to holistyczna wizja zarz\u0105dzania, przek\u0142adaj\u0105ca si\u0119 na zasady, kt\u00f3rymi organizacja powinna si\u0119 kierowa\u0107. <\/p>\n\n

Andrzej Korpak, wieloletni prezes zarz\u0105du i dyrektor generalny Stellantis, wykaza\u0142, \u017ce przy takim odpowiednim podej\u015bciu stare powiedzenie, \u017ce co nas nie zabije, to nas wzmocni, sprawdza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w bran\u017cy motoryzacyjnej. Na przyk\u0142adzie zak\u0142adu Opla w Gliwicach podkre\u015bli\u0142, \u017ce odpowiednio wprowadzone nowe rozwi\u0105zania mog\u0105 uczyni\u0107 bran\u017c\u0119 silniejsz\u0105 i bardziej odporn\u0105, niezale\u017cnie od niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w. <\/p>\n\n

Ekspert motoryzacyjny ze Stan\u00f3w Zjednoczonych, Brad Templeton, w bardzo anga\u017cuj\u0105cym wyst\u0105pieniu m\u00f3wi\u0142 o tym, jak b\u0119dziemy u\u017cywa\u0107 samochod\u00f3w i o wizji pojazd\u00f3w autonomicznych w \u017cyciu codziennym. Jest te\u017c w tym, jak m\u00f3wi o przysz\u0142o\u015bci motoryzacji, pewna osobliwa puenta i paradoks, pozwalaj\u0105cy nam odnale\u017a\u0107 nadziej\u0119 na przysz\u0142o\u015b\u0107 nawet w obliczu czarnych \u0142ab\u0119dzi. <\/p>\n\n

M\u00f3wi\u0105c o pracach nad technologi\u0105 autonomicznych samochod\u00f3w przysz\u0142o\u015bci, Brad Templeton powiedzia\u0142, \u017ce nie da si\u0119 okre\u015bli\u0107, kiedy stan\u0105 si\u0119 one cz\u0119\u015bci\u0105 naszego \u017cycia. Technologia niesamowicie si\u0119 rozwin\u0119\u0142a i potrafi ju\u017c prawie wszystko. Okazuje si\u0119, \u017ce ludzie s\u0105 lepsi od dzisiejszych robot\u00f3w w przewidywaniu, co zrobi\u0105 inni ludzie. Dlatego jednym z kluczowych obszar\u00f3w bada\u0144 jest dzi\u015b doskonalenie przewidywania, co zrobi\u0105 inni uczestnicy ruchu, w szczeg\u00f3lno\u015bci ludzie. Mo\u017ce to obejmowa\u0107 zar\u00f3wno znajomo\u015b\u0107 zachowa\u0144 podczas jazdy, jak i ustalenie, czy pieszy stoj\u0105cy na rogu zamierza wej\u015b\u0107 na przej\u015bcie dla pieszych, czy te\u017c przegl\u0105da internet. <\/p>\n\n

Kiedy\u015b do tego dojdziemy, ale jeszcze nie teraz. Wieluletnie projekty wymagaj\u0105ce prze\u0142om\u00f3w nigdy nie s\u0105 dok\u0142adnie przewidywane i niewiele mo\u017cemy na to poradzi\u0107. <\/p>\n\n

Mo\u017cemy jednak przygotowa\u0107 si\u0119 na przysz\u0142o\u015b\u0107, buduj\u0105c wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i odporno\u015b\u0107, wzmacniaj\u0105c nasz\u0105 odporno\u015b\u0107 za pomoc\u0105 innowacyjnych technologii. To innowacja odr\u00f3\u017cnia lidera od na\u015bladowcy, jak powiedzia\u0142 Steve Jobs. Jego inspiruj\u0105ce my\u015bli cz\u0119sto do nas wracaj\u0105. <\/p>\n\n

Je\u015bli chcesz dowiedzie\u0107 si\u0119, jak sektor motoryzacyjny wdra\u017ca rozwi\u0105zania VR i AR w swoich codziennych operacjach, przejd\u017a do tego artyku\u0142u<\/a> na naszym blogu. <\/p>\n\n

\n