{"id":10748,"date":"2022-10-26T22:30:55","date_gmt":"2022-10-26T20:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aidarsolutions.com\/moto-idea-2022-der-automobilsektor-und-die-schar-der-schwarzen-schwaene\/"},"modified":"2022-11-08T22:43:54","modified_gmt":"2022-11-08T20:43:54","slug":"moto-idea-2022-der-automobilsektor-und-die-schar-der-schwarzen-schwaene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aidarsolutions.com\/de\/moto-idea-2022-der-automobilsektor-und-die-schar-der-schwarzen-schwaene\/","title":{"rendered":"Moto Idea 2022, der Automobilsektor und die Schar der schwarzen Schw\u00e4ne"},"content":{"rendered":"\n
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\"Moto<\/figure>\n<\/figure>\n\n

In diesem Jahr war es der Herbst, der die Wanderer mit einer pl\u00f6tzlichen und auff\u00e4lligen Ankunft \u00fcberraschte, mit einer schnelleren D\u00e4mmerung, sinkenden Temperaturen und einer hohen Wettervariabilit\u00e4t. Damit wurden die Hoffnungen zunichte, dass dieses Jahr noch Gelegenheiten bieten w\u00fcrde, sich im Sonnenschein zu sonnen. Die Diskussionen zwischen Rednern, Podiumsteilnehmern, Teilnehmern und Ausstellern auf der Moto Idea 2022 wurden dadurch jedoch nicht abgek\u00fchlt.<\/strong><\/p>\n\n

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Vor allem aber waren wir von der Gr\u00f6\u00dfe der Veranstaltung beeindruckt – die 12. Ausgabe einer der wichtigsten Automobilkonferenzen in Polen zog fast 250 Teilnehmer nach Lodz, die sich f\u00fcr die Fachvortr\u00e4ge und Debatten interessierten, um unter einem Dach zu diskutieren. Darunter waren Automobilhersteller, Teile- und Komponentenlieferanten, Wissenschaftler und Vertreter von Branchenverb\u00e4nden. Aber auch Menschen, die nicht direkt mit der Automobilbranche zu tun haben, aber durch die Entwicklung innovativer L\u00f6sungen im Sinne der Fahrzeugmarken deren Zukunft mitgestalten.<\/p>\n\n

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Wenn schwarze Schw\u00e4ne zur neuen Normalit\u00e4t werden<\/strong> <\/strong><\/a><\/h2>\n\n

Auf der Konferenz befand sich die Automobilindustrie in einem Moment der Sonnenwende. Eine Reihe von Ereignissen, die wir in letzter Zeit weltweit nacheinander erlebt haben, hat sich tiefgreifend auf den Sektor ausgewirkt. <\/p>\n\n

Der Markt wurde auch durch den Konflikt in der Ukraine stark beeintr\u00e4chtigt. Es ist zu bedenken, dass dies zu einer Produktionsblockade nicht nur in diesem Land, sondern auch in Russland gef\u00fchrt hat, wo sich Werke einiger Automobilhersteller befinden. Dar\u00fcber hinaus stammen 40 % des weltweiten Palladiumabbaus (der in Halbleitern oder Katalysatoren verwendet wird) aus Russland, ebenso wie ein betr\u00e4chtlicher Teil des Nickelabbaus (der f\u00fcr die Herstellung von Elektrofahrzeugen entscheidend ist). Inzwischen werden 10 % des Kabelbaumbedarfs der europ\u00e4ischen Automobilindustrie allein von der Ukraine gedeckt. <\/p>\n\n

Dar\u00fcber hinaus hat sich die russische Aggression direkt auf den Weltmarkt f\u00fcr Brennstoffe ausgewirkt und die Gaspreise drastisch in die H\u00f6he getrieben. Andere Transportunternehmen sp\u00fcren den Abprall, der sich in steigenden Preisen niederschl\u00e4gt, die wiederum mit steigenden Zinsen einhergehen m\u00fcssen. Da die Finanzierungskosten f\u00fcr Neuwagen aufgrund dieser Faktoren steigen und die Kaufkraft der Verbraucher sinkt, nimmt das Interesse der Kunden an Neuwagen ab. Ganz zu schweigen von der allgemeinen Unsicherheit, die von wichtigen Anschaffungen abh\u00e4lt. <\/p>\n\n

Dies sind die Schwierigkeiten, mit denen der Automobilmarkt derzeit konfrontiert ist, und die Analysten sind sich noch immer unsicher, wie sich die Dinge weiter entwickeln werden. Es ist schwierig, endg\u00fcltige Antworten zu geben, aber eines ist sicher: F\u00fcr einige steht die Art und Weise, wie Gesch\u00e4fte gemacht werden, vor einer Revolution. Obwohl dieses Jahr v\u00f6llig neue und unerwartete Herausforderungen mit sich gebracht hat, sind die alten Trends immer noch aktuell. <\/p>\n\n

Eine Pandemie, ein Krieg und die dadurch ausgel\u00f6sten politischen und wirtschaftlichen Bewegungen, eine Beschleunigung der Energiewende w\u00e4hrend der Brennstoffkrise, die h\u00f6chste Inflation seit Jahren… Die Anh\u00e4ufung von Situationen, von denen jede einzelne den Gedanken hervorruft: “Wer h\u00e4tte vor einem Jahr gedacht, dass so etwas passieren k\u00f6nnte?”, erinnert an das in der Finanzwelt so bekannte Ph\u00e4nomen des schwarzen Schwans, das von Zeit zu Zeit die Aktienm\u00e4rkte heimsucht und selbst die vorausschauenden und erfahrensten Anleger \u00fcberrascht. <\/p>\n\n

Die Idee des schwarzen Schwans besagt, dass Ereignisse gelegentlich eintreten, obwohl sie vorher f\u00fcr unm\u00f6glich gehalten wurden. <\/p>\n\n

Diese Ereignisse haben h\u00e4ufig tiefgreifende Auswirkungen auf die Welt und wirken sich nachteilig auf die Gesellschaft und die Wirtschaft aus. Im Allgemeinen ist es m\u00f6glich, die Ursachen und Urspr\u00fcnge des schwarzen Schwans im Laufe der Zeit rational zu erkl\u00e4ren. Der Satz spielt auch ein wenig auf den Irrtum und die Vergeblichkeit von Prognosen an, die auf alten Modellen und Erfahrungen aus der Vergangenheit beruhen. <\/p>\n\n

Die Diskussionen w\u00e4hrend Moto Idea haben gezeigt, dass sich die Automobilindustrie und ihre Experten bewusst sind, dass es keine endg\u00fcltigen Antworten auf die Herausforderungen des Sektors gibt, da es einfach zu viele Unbekannte variablen gibt.<\/p>\n\n

Wenn wir ins Ungewisse gehen, m\u00fcssen wir auf alles vorbereitet sein, was passieren kann, egal wie schlimm oder unerwartet es ist. Aus der Perspektive eines Unternehmens, das mit AR- und VR-Technologien arbeitet, haben wir unsere Beobachtungen dar\u00fcber geteilt, wie Unternehmen auf der ganzen Welt mit Technologien, die ihnen helfen, ihre wertvollsten Verm\u00f6genswerte zu sch\u00fctzen, ihre Widerstandsf\u00e4higkeit aufbauen. Jeden Tag beraten wir unsere Kunden und entwickeln L\u00f6sungen f\u00fcr sie, um ein unersch\u00fctterliches, kugelsicheres Fundament aus Wissen, Kompetenz und nicht verhandelbaren F\u00e4higkeiten aufzubauen. So k\u00f6nnen sie flexibel auf alles reagieren, was die Zukunft ihnen bietet. <\/p>\n\n

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Was macht die Ausdauer in der Automobilbranche aus<\/strong>? <\/h2>\n\n

Der erste Redner, Pawel Borys, Pr\u00e4sident des Polnischen Entwicklungsfonds, sprach \u00fcber die Energiekrise aus der Sicht Polens und der gesamten Europ\u00e4ischen Union. Er erl\u00e4uterte die kurzfristigen Ma\u00dfnahmen, mit denen sich Polen sch\u00fctzt, betonte aber auch die Bedeutung eines gemeinsamen Vorgehens der europ\u00e4ischen L\u00e4nder. Obwohl wir alle die Kosten der Inflation und der Destabilisierung im Zusammenhang mit den Energiepreisen, den steigenden L\u00f6hnen und den Schwierigkeiten bei der Verf\u00fcgbarkeit von Arbeitskr\u00e4ften zu sp\u00fcren bekommen, gibt es dem Experten zufolge einige Taktiken und L\u00f6sungen, die uns helfen werden, eine Rezession zu vermeiden. <\/p>\n\n

In einer anderen Rede wurden Ideen f\u00fcr solche L\u00f6sungen vorgeschlagen – Maciej Kawecki, Botschafter f\u00fcr die digitale EU, weckte das Interesse an Themen, die manchen kosmisch oder direkt aus der Science-Fiction erscheinen m\u00f6gen. Er sprach dar\u00fcber, wie die Technologie von morgen schon heute funktioniert und Ihnen konkrete, greifbare Vorteile bringt. Der Redner stellte technologische Innovationen vor, hinter denen auch Polen stehen, darunter ein Jugendlicher, der einen Algorithmus entwickelt hat, der das Einschlafen am Steuer verhindert. Das Thema Algorithmen war ein wichtiger Teil des Vortrags, und Maciej Kawecki wies darauf hin, dass bereits jede zehnte Minute unseres Lebens von ihrer Anwendung gepr\u00e4gt ist. Es l\u00e4sst sich also leicht vorhersagen, dass auch in der Automobilindustrie die Bedeutung der modernen Technologie zunehmen wird, und zwar in einem sehr schnellen Tempo. Der Wissenschaftler wies jedoch darauf hin, dass die Unternehmer langfristig an die Technologie herangehen sollten. <\/p>\n\n

Manchmal l\u00e4sst man sich leicht dazu verleiten, eine Technologie einzuf\u00fchren, die uns kurzfristige Vorteile und finanzielle Gewinne bringt. Wenn sie nicht den Menschen in den Mittelpunkt stellt, wird sie uns \u00fcber kurz oder lang mehr schaden als n\u00fctzen”, so Maciej Kawecki. <\/p>\n\n

Eine \u00e4hnliche Annahme vertritt Ewa \u0141abno-Fa\u0142\u0119cka, Ph.D., Direktorin f\u00fcr Marketingkommunikation und Au\u00dfenbeziehungen bei Mercedes-Benz Manufacturing Poland, indem sie wichtige Branchenthemen in den Kontext der Unternehmenskultur und der entsprechenden Denkweisen stellt. In einer der Podiumsdiskussionen ermutigte der Experte mit Blick auf das bevorstehende Ende der Abgas-\u00c4ra in der Automobilindustrie dazu, ESG-Themen (Umwelt, Soziales und Governance) nicht als zu \u00fcberwindendes Hindernis zu betrachten, das besser vermieden werden sollte. Nach Ansicht des Experten handelt es sich dabei um eine ganzheitliche Vision von Governance, die sich in Grunds\u00e4tzen niederschl\u00e4gt, nach denen eine Organisation leben sollte. <\/p>\n\n

Andrzej Korpak, langj\u00e4hriger Vorstandsvorsitzender und CEO von Stellantis, zeigte, dass das alte Sprichwort, dass das, was uns nicht umbringt, uns st\u00e4rker macht, auch in der Automobilbranche zutrifft. Am Beispiel des Opel-Werks in Gliwice betonte er, dass richtig eingef\u00fchrte neue L\u00f6sungen die Industrie st\u00e4rker und widerstandsf\u00e4higer machen k\u00f6nnen, unabh\u00e4ngig von ung\u00fcnstigen Bedingungen. <\/p>\n\n

Brad Templeton, ein Automobilexperte aus den USA, sprach in einer sehr ansprechenden Rede dar\u00fcber, wie wir Autos und die Vision von autonomen Fahrzeugen im Alltag nutzen werden. Es gibt auch eine seltsame Pointe, wenn er \u00fcber die Zukunft des Automobils und ein Paradoxon spricht, das uns erlaubt, selbst im Angesicht schwarzer Schw\u00e4ne Hoffnung f\u00fcr die Zukunft zu finden. <\/p>\n\n

\u00dcber die Arbeit an der Technologie der autonomen Autos der Zukunft sagte Brad Templeton, dass es unm\u00f6glich ist, zu bestimmen, wann sie Teil unseres Lebens sein werden. Die Technik ist unglaublich weit fortgeschritten und kann bereits fast alles. Es hat sich herausgestellt, dass Menschen besser als die heutigen Roboter vorhersagen k\u00f6nnen, was andere Menschen tun werden. Deshalb besteht einer der wichtigsten Forschungsbereiche heute darin, besser vorherzusagen, was andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere Menschen, tun werden. Das kann von der Kenntnis des Fahrverhaltens bis hin zur Feststellung reichen, ob ein Fu\u00dfg\u00e4nger an der Ecke gerade den Zebrastreifen \u00fcberqueren will oder im Internet surft. <\/p>\n\n

Eines Tages werden wir dazu kommen, aber jetzt noch nicht. Mehrj\u00e4hrige Projekte, die einen Durchbruch erfordern, lassen sich nie genau vorhersagen, und wir k\u00f6nnen nicht viel dagegen tun. <\/p>\n\n

Wir k\u00f6nnen uns jedoch auf den vor uns liegenden Weg vorbereiten, indem wir Ausdauer und Durchhalteverm\u00f6gen entwickeln und unsere Widerstandsf\u00e4higkeit mit Hilfe innovativer Technologien st\u00e4rken. Es ist die Innovation, die den Unterschied zwischen einem Vorreiter und einem Mitl\u00e4ufer ausmacht, wie Steve Jobs sagte. Seine inspirierenden Gedanken kommen auch oft zu uns zur\u00fcck. <\/p>\n\n

Wenn Sie wissen m\u00f6chten, wie die Automobilbranche VR- und AR-L\u00f6sungen in ihrem Arbeitsalltag einsetzt, lesen Sie diesen Artikel<\/a> in unserem Blog. <\/p>\n\n

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